Класифікація безсерцевих двигунів

1. Класифікація безсерцевих двигунів

Двигуни з порожнистими чашками діляться на два види: щіткові та безщіточні. Ротор щіткового порожнистого чашкового двигуна не має залізного сердечника, а статор безщіткового порожнистого чашкового двигуна не має залізного сердечника.

Матова порожниста чаша — це двигун із дротяною чашкою та колектором як ротор, а безщіточна порожниста чашка — це конструкція з дротяною чашкою як статор і постійним магнітом як ротор.

2. Різниця між щітковими двигунами та безщітковими двигунами

1. Щіткові двигуни

Щітковий двигун використовує механічну комутацію, магнітні полюси не рухаються, а котушка обертається. Коли двигун працює, котушка і колектор обертаються, магніт і вугільна щітка не обертаються, а поперемінна зміна напрямку струму котушки здійснюється колектором і щітками, які обертаються разом з двигуном.

У щітковому двигуні процес полягає в тому, щоб два кінці вхідної потужності кожної групи котушок упорядкувати кільце, розділене ізоляційними матеріалами, щоб утворити циліндр-подібну річ, яка з’єднана з валом двигуна. Потужність передається через дві невеликі опори з карбонових елементів (вугільні щітки). Під дією тиску пружини з двох певних фіксованих положень він тисне на дві точки кільцевого-циліндра, де подається потужність котушки, і живить групу котушок.

Коли двигун обертається, різні котушки або різні полюси однієї котушки подаються під напругою в різний час, так що N-S полюси магнітного поля, створюваного котушкою, мають відповідну різницю кутів із N-S полюсами найближчого статора з постійним магнітом. Магнітні поля притягуються та відштовхуються, утворюючи силу, яка змушує двигун обертатися. Вугільний електрод ковзає по виводу котушки, подібно до щітки по поверхні предмета, тому його називають вугільною «щіткою».

Ковзання одна об одну стиратиме вугільну щітку, спричиняючи втрату, тому вугільну щітку потрібно регулярно замінювати; вугільна щітка та термінал котушки по черзі вмикаються та вимикаються, виникатимуть іскри, електромагнітне пошкодження та перешкоди електронному обладнанню.

2. Безщітковий двигун

У безщіткових двигунах використовується електронна комутація, котушка не рухається, а магнітні полюси обертаються. Безщіточні двигуни використовують набір електронних пристроїв для визначення положення магнітних полюсів постійного магніту через елементи Холла. На основі цього сприйняття електронні схеми використовуються для своєчасного перемикання напрямку струму в котушці, щоб забезпечити генерацію магнітної сили в правильному напрямку для приводу двигуна. Усунуті недоліки щіткових двигунів.

Ці схеми є контролерами двигунів. Контролер безщіткового двигуна також може виконувати деякі функції, яких не можуть виконувати щіткові двигуни, наприклад, регулювати кут перемикання потужності, гальмувати двигун, реверсувати двигун, блокувати двигун і використовувати сигнал гальмування для припинення живлення двигуна. Електронний замок сигналізації електромобілів тепер повністю використовує ці функції.

Безщітковий двигун постійного струму складається з корпусу двигуна та драйвера та є типовим продуктом мехатроніки. Оскільки безщітковий двигун постійного струму працює в режимі автоматичного керування, він не буде додавати пускову обмотку до ротора, як синхронний двигун, який запускається під великим навантаженням із змінною частотою регулювання швидкості, а також не створюватиме коливання та втрату кроку при раптовій зміні навантаження.