Яка різниця між двигуном без сердечника та безщітковим двигуном постійного струму?

1. Різні структури

1. Двигун без сердечника: серводвигун і двигун керування постійним магнітом постійного струму, який також можна класифікувати як мікродвигун. Двигун без сердечника прориває структуру ротора традиційних двигунів з точки зору структури та приймає ротор без сердечника, який також називають ротором без сердечника. Ця нова структура ротора повністю усуває втрати потужності, спричинені вихровими струмами, що утворюються серцевиною.

2. Безщітковий двигун постійного струму: безщітковий двигун постійного струму складається з корпусу двигуна та драйвера та є типовим продуктом мехатроніки.

2. Різні принципи

1. Двигун без сердечника: Двигун без сердечника прориває структуру ротора традиційних двигунів з точки зору структури та приймає ротор без сердечника, який також називають ротором без сердечника. Така структура ротора повністю виключає втрати потужності, викликані вихровими струмами, утвореними серцевиною, і в той же час його вага та момент інерції значно зменшуються, тим самим зменшуючи втрати механічної енергії самого ротора.

2. Безщітковий двигун постійного струму: безщітковий двигун постійного струму складається з корпусу двигуна та драйвера та є типовим продуктом мехатроніки. Обмотка статора двигуна здебільшого виконана в трифазному симетричному зірковому з’єднанні, яке дуже схоже на трифазний асинхронний двигун. Ротор двигуна кріпиться за допомогою намагніченого постійного магніту. Для визначення полярності ротора двигуна в двигуні встановлений датчик положення.

3. Різні функціональні програми

1. Двигун із порожнистою чашкою: Застосування двигуна з порожнистою чашкою швидко розвинулося за останні десять років після входу у великі промислові та цивільні галузі з військових і високотехнологічних сфер, особливо в індустріально розвинених країнах, і охопило більшість галузей промисловості та багато продуктів.

2. Безщітковий двигун постійного струму: безщіточні двигуни постійного струму широко використовуються в автомобілях, інструментах, промисловому контролі, автоматизації та аерокосмічній галузі тощо.