Які сигнальні характеристики незбалансового моторного ротора?

Існує безліч конкретних причин розбалансування ротора. Згідно з процесом дисбалансу, його можна розділити на первісний дисбаланс, поступовий дисбаланс, раптовий дисбаланс і випадковий дисбаланс.

а) Статичний дисбаланс:-Вісь маси ротора не збігається з віссю обертання, і є певна ексцентриситет, але вісь маси і вісь обертання паралельні довжині ротора L, тому дисбаланс буде відбуватися на одній площині, в результаті чого підшипник на обох кінцях відцентрової сили знаходиться в одному напрямку, Баланс можна виправити за допомогою однієї площини.

б) Навіть дисбаланс: - Вісь маси ротора не збігається з віссю обертання, а перетинає центр ваги ротора. Відцентрова сила, що генерується, дорівнює підшипникам на обох кінцях і на 180 градусів протилежності.

в) Фактичний дисбаланс: - Вісь маси ротора і вісь обертання не перетинаються, не паралельні і не збігаються, а відцентрова сила, породжена дисбалансом, діє на двох площинах. Можна вважати, що динамічний дисбаланс - це поєднання статичного дисбалансу і дисбалансу пари. , Цей вид динамічного дисбалансу в основному у виробництві.

Всі види розбалансування ротора можуть бути виправлені балансувальної машини Jizhi. Дисбаланс ротора може бути виправлений машиною динамічного балансування ротора Jizhi, так що вібрація, що генерується при обертачі ротора або вібрація, що діє на підшипник, зводиться до допустимої в межах області видимості, з метою досягнення мети зниження вібрації, підвищення продуктивності та поліпшення якості продукції.

Звичайні машини містять велику кількість обертових деталей, таких як різні трансмісійні вали, основні вали, електродвигуни та парові турбінні ротори, які в сукупності називають обертовими тілами. У практичному застосуванні різні обертові тіла незбалансовані через різні фактори, такі як нерівні матеріали або порожні дефекти, помилки в обробці та монтажі, і навіть асиметричні геометричні форми під час проектування.

Навіть якщо вона статично збалансована, відцентрова інерційна сила, що генерується кожною крихітною частинкою на обертовому тілі, не може скасувати один одного, коли обертове тіло обертається, що призводить до незбалансованої відцентрової сили, що призводить до динамічного дисбалансу. Наступний редактор коротко представляє, які характеристики дисбалансу ротора?

Випадкове розбалансування, як правило, викликано розпушуванням частин ротора. Коли деталі ротора пухкі, це викличе зміни балансу стану ротора. Його вібраційні характеристики показують випадкові, а іноді і відсутні характеристики. Це те ж саме, що амплітуда вимірюється ротором в різний час. (Або фаза) коливається від великого до малого, і вібрація не має конкретного закону, що змінюється. Основними характеристиками розбалансування ротора є наступні:

(1) Типові характеристики частотного спектра вібрації: Проблема дисбалансу, як правило, домінує в вібрації з більш високою частотою, а її частота вібраційного компонента, як правило, перевищує або дорівнює більш ніж 80% його частоти проходження вібрації.

(2) Незбалансова сила має певну спрямованість. Відцентрова сила в основному рівномірна в радіальному напрямку. Ходовий шлях валу і опорного підшипника приблизно круглий. Однак, оскільки вертикальна опорна жорсткість сидіння підшипника більше горизонтального напрямку, нормальний вал І траєкторія опорного підшипника еліптична, тобто при нормальних умовах горизонтальна вібрація в 1,5-2 рази більше вертикальної вібрації. Якщо він перевищує цей діапазон, можуть виникнути інші проблеми, особливо резонансні проблеми.

(3) Порівнюючи радіальну і осьову вібрацію, коли дисбаланс є домінуючим, радіальна вібрація (горизонтальна і вертикальна) набагато більша, ніж осьова вібрація (за винятком консольних роторів).

(4) Спрямованість консольного ротора проблема розбалансування. При нормальних умовах радіальні і осьові вібрації відносно великі. Це одночасне існування статичного дисбалансу і розбалансування пари, тому для корекції балансу зазвичай потрібні дві площини.

(5) Для ротора з незбалансуваною проблемою вібрації його фаза вібрації є стабільною і повторюваною.

(6) Проблема дисбалансу збільшить значення резонансної амплітуди. Якщо робоча швидкість ротора ближче до резонансної точки природної частоти системи, невелика кількість незбалансована вібрація збільшиться в 10-50 разів.

(7) Фазові показники проблеми дисбалансу ротора. Вертикальна і горизонтальна різниця фаз одного і того ж положення підшипника становить близько 90°, а різниця фаз підшипників з обох сторін в одному напрямку дорівнює.