Які зазвичай використовуються методи регулювання швидкості для мікроредукторних двигунів?

Основною функцією мікроредукторного двигуна є забезпечення низькошвидкісного високого крутного моменту. Вихідна швидкість мікроредукторного двигуна тісно пов’язана з передавальним числом і вхідною швидкістю мікродвигуна. Після визначення передавального числа швидкість мікроредукторного двигуна в основному фіксована, але швидкість редукторного двигуна потрібно регулювати під час процесу застосування...

Основною функцією мікроредукторного двигуна є забезпечення низькошвидкісного високого крутного моменту. Вихідна швидкість мікроредукторного двигуна тісно пов’язана з передавальним числом і вхідною швидкістю мікродвигуна. Після визначення передавального числа швидкість мікроредукторного двигуна в основному фіксована, але швидкість редукторного двигуна потрібно регулювати та змінювати під час процесу нанесення. Нижче наведено короткий опис методу регулювання швидкості двигуна з мікроредуктором.

Уповільнення та регулювання швидкості мікроредукторного двигуна - це дві різні концепції. Регулювання швидкості полягає в регулюванні вихідної швидкості мікродвигуна постійного струму шляхом зміни напруги постійного струму. На вихідний крутний момент впливає кількість ступенів редуктора. Чим більше ступенів передачі, тим нижча вихідна швидкість, тим більший крутний момент і тим більша втрата ефективності. Існує два способи регулювання швидкості і плавне регулювання швидкості. Серед них ступінчасте регулювання швидкості просте і зручне, а вартість невисока. Зазвичай він використовується в тих випадках, коли регулювання швидкості та запуск мотор-редукторів малої потужності невеликі. Плавне регулювання швидкості відносно дороге. Перевага полягає в тому, що регулювання швидкості є стабільним, підходить для різних суворих умов, а діапазон регулювання швидкості невеликий, коли живлення вимкнено. Плавне регулювання швидкості ділиться на механічне регулювання швидкості та електричне регулювання швидкості. Електричне регулювання швидкості підходить для каскадного регулювання швидкості асинхронного двигуна, регулювання швидкості опору ротора, регулювання напруги двигуна постійного струму та регулювання швидкості тощо.