Принцип планетарного стартера

Планетарний редукторний стартер працює за рахунок значного збільшення крутного моменту через планетарний редуктор, що дозволяє маленькому двигуну рухати велике навантаження.

I. Основний принцип роботи

Планетарний редукторний стартер складається з двигуна постійного струму, механізму планетарного редуктора, електромагнітного перемикача (з тяговою/утримуючою котушкою), односторонньої-муфти та ведучого механізму. Під час роботи електромагнітний перемикач штовхає ведучу шестерню на зубчастий вінець маховика, одночасно живлячи двигун. Висока-швидкість обертання двигуна після зменшення та збільшення крутного моменту-планетною передачею передається на маховик двигуна через односторонню-муфту для запуску двигуна. Після запуску-одностороннє зчеплення ковзає, щоб запобігти зворотному опору.

II. Планетарний редукторний механізм

Він використовує розташування сонячної шестерні (вхід), планетарних шестерень (3-4), планетарного водила (вихід) і фіксованого вінця. Зазвичай він досягає коефіцієнта зменшення 4-5:1, збільшуючи вихідний крутний момент у 4-5 разів від вихідного крутного моменту двигуна, одночасно зменшуючи швидкість обертання. Матеріал шестерні в основному 20CrMnTi з науглерожуваною обробкою, що забезпечує твердість поверхні HRC58-62.

III. Технічні параметри та характеристики

1. Коефіцієнт редукції: зазвичай від 3,5:1 до 5:1 (наприклад, модель Bosch становить 4,4:1)

2. Швидкість без навантаження: приблизно 3000-6000 об/хв (швидкість двигуна до зниження)

3. Гальмівний момент: Зазвичай 150-300 Н·м для невеликих транспортних засобів

4. Робоча напруга: 12 В/24 В постійного струму, миттєвий струм до 400-600 А

IV. Переваги в порівнянні з традиційним прямим приводом

1. Збільшений крутний момент: вихідний крутний момент приблизно в 3 рази вищий, ніж прямий привід за тієї самої вихідної потужності.

2. Оптимізований розмір: осьова довжина зменшена на 30%-40% (наприклад, серія Denso RED)

3. Ефективність холодного старту: Ефективний старт навіть при -30 градусах

4. Навантаження двигуна: необхідна потужність двигуна зменшена приблизно на 50% (наприклад, планетарний тип потужністю 1,2 кВт може досягти ефекту прямого приводу потужністю 2,5 кВт).

V. Запобіжні заходи щодо застосування

1. Для змащування зубчастих передач потрібне використання спеціального -низькотемпературного мастила (яке зберігає текучість при -40 градусах).

2. 3.-Односторонні зчеплення вимагають регулярних перевірок зносу, щоб запобігти ковзанню під час запуску.

4. Контакти електромагнітного перемикача з робочим струмом понад 200 А повинні бути виготовлені зі сплаву срібла-кадмію.

5. Під час встановлення зазор між ведучим колесом і вінцем маховика повинен бути 2,5-3,5 мм (потрібне регулювання прокладками).