Як перевірити рівень шуму безщіткового мотор-редуктора?

Рівень шуму безщіткового мотор-редуктора можна перевірити за допомогою таких методів:

Умови випробування: двигун повинен працювати більше 5 хвилин, щоб забезпечити стабільний робочий стан, уникаючи впливу нестабільних факторів на етапі запуску на результати випробування.

Вимірювальна відстань: під час використання децибелометра або іншого приладу для вимірювання шуму, прилад слід розташувати на відстані 30 см від двигуна. Ця відстань ефективно вловлює шум, створюваний роботою двигуна, уникаючи впливу локальних звукових полів на виміряне значення через надто близьке розташування, або надмірного ослаблення шуму через занадто велику відстань, таким чином не вдаючись до точного відображення рівня шуму двигуна.

Результати випробування: за вищевказаних умов виміряне значення в децибелах є рівнем шуму безщіткового редукторного двигуна. Наприклад, після роботи протягом 5 хвилин безщітковий планетарний мотор-редуктор виміряв значення в децибелах 56 дБ на відстані 30 см.

Джерела та методи зменшення шуму безщіткового двигуна-редуктора:

Джерела шуму:

Електромагнітний шум: змінне магнітне поле в повітряному зазорі спричиняє вібрацію статора, ротора та всієї конструкції двигуна, утворюючи низько{0}}частотний шум. Основним джерелом шуму є радіальна сила, що періодично змінюється, або незбалансоване магнітне поле, створене магнітним полем (включаючи основне магнітне поле та різні магнітні поля вищих гармоній) у повітряному зазорі. Це викликає гістерезисне скорочення та вібрацію в сердечниках статора та ротора, що становить приблизно 20% від загального шуму двигуна.

Способи зниження шуму:

Підвищення точності обробки: безщіточні планетарні редукторні двигуни мають складну форму з багатьма обробленими поверхнями, що складаються з площин і отворів. Ці поверхні здебільшого є контрольними поверхнями складання, що вимагають високої точності обробки розмірів, шорсткості поверхні, форми та положення. Особливо при обробці валів підшипникових отворів, помилки розмірів і форми можуть спричинити погану посадку між підшипниками та отворами, таким чином впливаючи на плавність роботи двигуна та створюючи шум. Таким чином, підвищення точності обробки та забезпечення точності підгонки кожного компонента може ефективно зменшити шум.