Як замінити підшипник двигуна щітки після установки?

Вал щіткового двигуна щільно поєднується з внутрішнім кільцем підшипника. Спосіб пресування зазвичай використовується для того, щоб внутрішнє кільце підшипника і цапфа щільно притиснулися один до одного, щоб внутрішнє кільце підшипника могло обертатися разом з валом під час роботи двигуна. . Тому розбирати підшипник щіткового двигуна клопітно.

1. Зніміть підшипник за допомогою спеціального знімача. Використовуючи спеціальний знімач для розбирання, помістіть ніжку знімача на внутрішнє кільце підшипника щіткового двигуна, а не на зовнішнє кільце, щоб запобігти пошкодженню підшипника, і потягніть гвинт Верхівка валу повинна бути вирівняна з центр вала, знімач повинен бути паралельний валу, зусилля має бути рівномірним при повороті ручки, а обертання має бути повільним, щоб запобігти занадто швидкому витягуванню підшипника. Щоб спростити розбирання, трохи гасу можна також просочити між внутрішнім кільцем підшипника та обертовим валом, а потім витягнути.

2. Використовуйте металевий стрижень, щоб зняти щіточний підшипник двигуна. Якщо спеціального знімача немає або він не придатний для розбирання знімачем, металевий стрижень можна помістити на внутрішнє кільце підшипника, а металевий стрижень можна бити молотком, щоб повільно зняти підшипник. Вибийте обертовий вал. Щоб запобігти пошкодженню підшипника, слід стукати по черзі з двох відповідних сторін підшипника, а не тільки з одного боку, щоб запобігти пошкодженню підшипника під час удару, щоб внутрішнє кільце підшипника було рівномірно напружене.

3. Помістіть щітковий двигун на циліндр і зніміть підшипник. Поставте підшипник на циліндр. Помістіть дві залізні пластини під внутрішнє кільце підшипника, а потім покладіть залізну пластину на коло з внутрішнім діаметром трохи більшим за зовнішній діаметр вала. На трубці, як показано на малюнку 1-7. Щоб запобігти вигинанню та кінцевій деформації обертового вала, торцеву поверхню обертового вала не можна безпосередньо вдарити молотком. На кінець валу, що обертається, слід покласти дерев’яну або мідну брусок, а потім ударити молотком по дерев’яній або мідній колодці. Точка фокусування при биття повинна бути суміщена з центром валу, а сила не повинна бути занадто сильною. Щоб не пошкодити ротор або вал при випаданні підшипника, на дно циліндра слід покласти щось м’яке. Крім того, коли підшипник поступово розхитується, необхідно відповідно зменшити силу биття.

4. Спосіб нагрівання для розбирання підшипника. Для розбирання підшипника використовується метод нагрівання, який використовує принцип теплового розширення і стискання для розширення внутрішнього кільця підшипника щіткового двигуна і його видалення. Він підходить для ситуацій, коли допуск складання занадто жорсткий або підшипник окислений і його важко розібрати за допомогою вищевказаних методів. Перед нагріванням, щоб створити значну різницю температур між підшипником і валом і запобігти відводу тепла, оберніть вал тканиною, змоченою в холодній воді, а потім налийте на внутрішнє кільце підшипника масло, нагріте приблизно до 100°C. , і скористайтеся ситуацією, щоб зняти підшипник. Вниз.

5. Спосіб демонтажу підшипника в отворі торцевої кришки Коли зовнішнє кільце підшипника щільно зібрано з отвором торцевої кришки щіткового двигуна, зовнішнє кільце підшипника залишиться в отворі торцевої кришки після торцевої кришки. видаляється. У цей час торцеву кришку можна розташувати на двох залізних пластинах, тримаючи втулку вгору, і будьте обережні, щоб не заклинити підшипник. Потім шматок металевого стрижня діаметром трохи меншим за зовнішній діаметр підшипника можна помістити на зовнішнє кільце підшипника, при цьому повільно постукуйте по металевому стрижню ручним молотком, щоб виштовхнути зовнішнє кільце підшипника.