Силовий режим і ефект змащування редуктора мікрочерв'ячної передачі

Силовий режим мініатюрного черв'ячного редуктора:

У коробці передач редуктора вхідний підшипник сприймає осьові зусилля і моменти, що передаються від вала двигуна. Шестерня на проміжному валу сприймає крутний момент від вхідного кінця під час гальмування, і несе гальмівний момент від вихідного кінця під час виведення, і несе гальмівний момент від вихідного кінця під час гальмування. Під час гальмування шестерні на вихідному валу сприймають крутний момент від проміжного вала, а також несуть гальмівний момент від вихідного.

Загальні матеріали та властивості редукторних передач; у коробці передач коробки передач загальним матеріалом шестерні є низьковуглецева легована сталь, а шестерня редуктора - цементована сталь. Вимоги до продуктивності цементованої сталі наступні.

Здатність приймати вуглець дуже сильна, і поверхня може поглинати достатню кількість вуглецю; швидкість проникнення висока; градієнт концентрації вуглецю пологий; кількість залишкового аустеніту відповідна; твердість, міцність і міцність.

Чутливість до перегріву повинна бути невеликою. При нагріванні при температурі цементації протягом тривалого часу аустеніт все ще може зберігати дрібнозернистий стан, тим самим уможливлюючи пряме гартування та запобігаючи погіршенню механічних властивостей після гартування через грубі зерна мартенситу.

Повинна бути достатня проникність, щоб серцевина мала високу межу текучості та міцність після загартування. Крім того, можна використовувати м’яке охолоджуюче середовище, щоб значно зменшити ймовірність деформації та розтріскування навуглецьованих деталей.

Низьковуглецева легована сталь, особливо поверхня цементованого шару, не допускає серйозної стрічкової структури, грубих включень і тріщин.

При використанні мікро-черв'ячного редуктора зазвичай необхідно регулярно доливати масло в машину, чому? Мастило редуктора служить трьом основним цілям:

Між двома поверхнями зубів утворюється масляна плівка, тому металеві поверхні не знаходяться в прямому контакті, зменшуючи тертя та збільшуючи термін служби шестерні.

Усуньте тепло від тертя, яке утворюється шестернями під час передачі потужності, і покращте продуктивність зачеплення.

Змащує підшипники, знижує температуру підшипників, збільшує швидкість і продовжує термін служби підшипників.

Під час роботи редуктора між підшипниками і вузлами механічної передачі виникає тертя і знос, що знижує термін служби шестерень. Ми можемо вирішити цю проблему, додавши мастило. Крім того, мастило також може відігравати роль гасіння вібрації, охолодження, охолодження, розсіювання тепла, запобігання іржі та зменшення шуму.