Обробка пошкоджень поверхні двигуна постійного струму

Застосування двигуна постійного струму дуже велике, і воно є скрізь у житті. Під час використання нам слід працювати відповідно до технічних характеристик, інакше це може мати певний вплив на обладнання, наприклад, пошкодження поверхні двигуна. Давайте подивимося, що відбувається при пошкодженні поверхні.

1. Після того, як підшипник буде сильно зношений, перевантажений або пошкоджений, підшипник двигуна постійного струму буде дещо деформований або зігнутий, що призведе до розмивання ротора. Внаслідок віника поверхня залізного серцевини подряпається. Якщо залізний сердечник зношений і обмотка обдута, живлення слід негайно відключити, а редукторний двигун зупинити та перевірити.

2. Лист кремнієвої сталі залізного сердечника відпалює тертям і перегріванням. В результаті знижується магнітна проникність листа кремнієвої сталі. Якщо його не вчасно лікувати, вихровий струм збільшується зі старінням ізоляції серцевини постійного струму, що призводить до підвищення температури мікромотора. В результаті мікромотор перегрівається або навіть згоряє.

3. Ізоляція обмотки порушує коротке замикання або обмотка коротко замикається на землю, щоб генерувати електричну дугу, що спричиняє горіння поверхні залізного серцевини, а поверхня обпаленого залізного сердечника часто нерівна. Це не тільки впливає на нормальну роботу обладнання, але також спричиняє коротке замикання між листами кремнієвої сталі, що збільшує вихровий струм серцевини.

Вище сказано - обробка пошкодження поверхні двигуна постійного струму. Різні місця пошкодження та методи вирішення проблем також відрізняються. Ми повинні уважно спостерігати за вирішенням проблем, вчасно вирішувати проблеми, і не чекати, коли шкода буде збільшена. Приносить більший вплив. Якщо вам все-таки потрібна інша допомога, не соромтеся зв’язатися з нами.