Переваги лінійних крокових двигунів (порівняння з традиційними кроковими двигунами)

(1) Висока-швидкість відгуку

Взагалі кажучи, час динамічного відгуку механічних компонентів трансмісії на кілька порядків перевищує час електричних компонентів. Оскільки деякі компоненти механічної трансмісії з великими константами часу відгуку, такі як ходові гвинти, у системі вилучено, продуктивність динамічного відгуку всієї-системи керування замкнутим циклом значно покращена, що призводить до винятково чутливої ​​та швидкої реакції.

(2) Висока точність

Оскільки механічні механізми передачі, такі як ходові гвинти, виключаються, помилка відстеження, викликана затримкою в системі передачі під час інтерполяції, зменшується. Завдяки контролю зворотного зв’язку визначення лінійного положення точність позиціонування верстата може бути значно покращена.

(3) Висока жорсткість трансмісії та плавна тяга

«Прямий привід» підвищує його жорсткість трансмісії. У той же час компонування лінійного двигуна може бути організовано відповідно до форми та структури напрямних рейок верстата та силових умов під час руху робочого столу. Зазвичай вона розроблена таким чином, щоб вона була рівномірно розподілена та симетрична, забезпечуючи плавну тягу.

(4) Висока швидкість і короткий процес прискорення/уповільнення

Лінійні крокові двигуни спочатку використовувалися в основному в поїздах на маглев (швидкість до 500 км/год). Тепер вони використовуються в приводах подачі верстатів, легко задовольняючи вимогам щодо максимальної швидкості подачі для над--різання з високою швидкістю (60-100 м/хв або вище). Завдяки високій-відповіді на «нульову-передачу» процес прискорення/гальмування значно скорочується, що дозволяє миттєво-розпочати-і точну зупинку під час роботи на високій швидкості. Зазвичай прискорення може досягати 2-10g (g=9.8 м/с²).

(5) Необмежена довжина ходу

З’єднавши нерухомі компоненти лінійного крокового двигуна послідовно на напрямній рейці, довжину ходу рухомого компонента можна збільшувати необмежено.

(6) Низький робочий шум

Оскільки механічне тертя таких компонентів, як гвинт трансмісії, усунуто, а пара напрямних рейок може використовувати рухомі напрямні рейки або напрямні рейки магнітної левітації (без механічного контакту), шум від руху значно зменшується.

(7) Висока ефективність

Оскільки немає проміжної ланки передачі, втрати енергії при механічному терті виключаються.